Portail:Grande vitesse

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Grande vitesse

Bienvenue sur le portail de la grande vitesse ferroviaire

Une rame Shinkansen 500

Concept de transport utilisant le principe classique du chemin de fer (roulement roue en acier sur rail en acier) et associant une infrastructure dédiée à un matériel spécialisé roulant à une vitesse de l'ordre de 300 km/h, la grande vitesse ferroviaire est née au Japon en 1964 avec le Shinkansen. Elle s'est développée en France avec la mise en service du TGV en 1981 puis s'est étendue dans plusieurs pays d'Europe et d'Asie. Elle a transformé le transport de voyageurs par trains et redonné un nouvel élan à ce mode de transport.

Vous trouverez dans cette page tous les liens vers les articles de Wikipédia sur les divers aspects de la grande vitesse ferroviaire.

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Actualité

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Lumière sur...

L'AVE (Alta Velocidad Española) est à la fois le nom du réseau de lignes à grande vitesse espagnol et le nom des trains qui y circulent. L'AVE, qui peut circuler à 300 km/h, est isolé du reste du réseau espagnol à la fois par l'alimentation électrique (25 kV 50 Hz, courant alternatif) et par l'écartement de ses voies (voie normale au lieu de la voie large ibérique). Deux lignes existent à ce jour : Madrid - Cordoue - Séville et Madrid - Saragosse - Lérida. Le gouvernement espagnol a prévu d'ouvrir 7000 km de LGV d'ici à la fin de la décennie. en savoir plus...

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Les systèmes à grande vitesse

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Image du mois

Un Shinkansen 500 en gare de Kyoto
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Un Shinkansen 500 en gare de Kyoto

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Systèmes concurrents

Le Transrapid de Shangaï


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Le saviez vous ?

TGV Atlantique, rame n° 359

Le record du monde de vitesse ferroviaire (515,3 km/h) a été établi 18 mai 1990 par la rame n° 325 du TGV Atlantique à l'issue d'une campagne d'essais menées par la SNCF de novembre 1989 à mai 1990. En savoir plus...


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